Vélos en libre-service : stations proches, trajet A→B et historique en test

Le hub vélos en libre-service affiche déjà la carte des stations et le pouls (taux moyen par réseau). Cette fois, on a ajouté des usages du quotidien sur le même open data GBFS : chercher une station avec vélos près de soi, estimer un trajet A→B, et commencer à historiser les disponibilités. Voici ce qui est en ligne.

Stations avec vélos près de moi

Sur le hub VLS, un bloc Station avec vélos près de moi : vous saisissez une adresse (Base Adresse Nationale) ou utilisez « Ma position ». On retient les stations des réseaux couverts dans un rayon de 2 km qui ont au moins un vélo disponible à la dernière sync, triées par distance, et on n’affiche que les 2 ou 3 plus proches.

Même rythme qu’avant : synchronisation toutes les 5 à 10 minutes, pas une garantie à la seconde. Un vélo peut partir entre deux syncs. Utile avant de sortir, sans ouvrir l’appli de chaque opérateur.

Trajet A → B : estimation, carte, export

Nouveau aussi : Trajet A → B en vélo libre-service. L’idée est volontairement limitée.

On enchaîne trois étapes :

1. marche jusqu’à une station avec vélos près du départ ;
2. trajet vélo jusqu’à une station avec place libre près de l’arrivée (même réseau si possible) ;
3. marche jusqu’à l’adresse finale.

Distances approximées (vol d’oiseau × 1,3), vitesses forfaitaires marche / vélo urbain. Un seul itinéraire proposé, pas de variantes « rapide / sécurisé ».

Pour la clarté, le résultat s’accompagne d’une carte : marqueurs départ / prise / dépôt / arrivée, marche en pointillé, vélo en trait plein. Le tracé est schématique (lignes droites), cohérent avec l’estimation. Des boutons ouvrent le même enchaînement de points dans Google Maps (mode vélo) ou OpenStreetMap (moteur vélo) pour le guidage pas à pas. PijassBox ne remplace pas une appli de navigation.

Historique des disponibilités (en test)

Sur chaque fiche réseau, un bloc Historique des disponibilités avec un badge En test.

À chaque sync GBFS, on enregistre la somme des vélos disponibles et des places libres du réseau. La courbe se remplit au fur et à mesure : au début peu de points, puis une série plus dense (rétention jusqu’à environ huit semaines, avec downsample après deux semaines). Ce n’est pas encore une prédiction du type « y aura-t-il un vélo à 18 h ». C’est la couche de capture, déjà visible pour suivre l’évolution.

Ce qui n’a pas changé

Le périmètre reste le même : réseaux station-based dont le flux GBFS tient la route, pas une couverture nationale exhaustive, pas de free-floating. Les licences restent variables par opérateur. Le pouls continue de mesurer une moyenne réseau, pas la station devant chez vous.

Pour finir

Tout ça vit sur le hub VLS et les fiches réseau. Bug, idée, courbe qui ne se remplit pas : contact.