Données territoriales DGAC
Trafic passagers : ST-PIERRE-POINTE BLANCHE
Commune principale : Saint-Pierre· Département 975· OACI LFVP
Trafic aérien commercial : évolution mensuelle et comparaisons annuelles : open data DGAC (série ASP_APT).
Sources et limites
Réutilisation sous Licence Ouverte · Trafic aérien commercial mensuel (DGAC)
- Sync locale
- 15/10/2026 20:45:57
- Données source
- trafic 2025
À quoi ça sert
Cette fiche permet de suivre l’évolution du trafic commercial de l’aéroport de Saint-Pierre sur plusieurs décennies, à partir des statistiques officielles de la DGAC. La courbe mensuelle depuis 1990 met en évidence les cycles saisonniers (pics estivaux sur les plateformes touristiques) et les ruptures structurelles, dont la chute de 2020 liée à la pandémie.
La comparaison avec 2019 (38 808 passagers) situe la reprise post-Covid : un écart persistant signale souvent une recomposition du réseau (moins de vols domestiques, plus d’international) plutôt qu’un simple retard de publication.
En 2025, l’aéroport se classe 68e sur 95 plateformes françaises publiées par la DGAC, soit environ 0 % du trafic passagers national.
L’aéroport est replacé dans son territoire via les liens vers la ou les communes d’implantation et, le cas échéant, la gare SNCF la plus proche déjà référencée sur PijassBox.
Localisation
Emplacement de la plateforme aéroportuaire (coordonnées issues du référentiel DGAC / rattachement communal PijassBox).
Voir sur OpenStreetMap·46.76290, -56.17310
En un coup d’œil
32 k
passagers en 2025
Trafic commercial total (départs + arrivées + transit)
0 t
fret et poste en 2025
Fret avionné déclaré (kg cumulés sur l’année)
2 288
mouvements commerciaux en 2025
Mouvements mixtes et cargo (DGAC)
68e
aéroport français en 2025
Classement sur 95 plateformes publiées dans ASP_APT
0 %
du trafic passagers national
Part du total des aéroports français en 2025
-18,1 %
vs 2019 (39 k passagers)
Dernier exercice complet : 2025 (32 k passagers)
Trafic passagers annuel
Totaux annuels DGAC · ST-PIERRE-POINTE BLANCHE · 1990–2025.
Vue agrégée sur l’année civile : plus lisible que la courbe mensuelle pour comparer les décennies et la reprise post-2020.
Répartition départs / arrivées / transit
Structure du trafic passagers en 2025 (série ASP_APT, DGAC).
Une part de transit élevée signale un rôle de hub (correspondances sans sortie du terminal). Sur une plateforme point-à-point, départs et arrivées dominent en parts à peu près symétriques.
- Départs · 50,1 % (15 922 pax)
- Arrivées · 49,9 % (15 874 pax)
Trafic passagers mensuel
Série mensuelle DGAC · ST-PIERRE-POINTE BLANCHE · 1990–2025.
Passagers commerciaux par mois (départs + arrivées + transit). La courbe reflète la saisonnalité touristique et l’impact de la crise Covid-19 (trou de 2020–2021 visible sur la plupart des plateformes).
Fret et mouvements annuels
Activité cargo et rotations commerciales · ST-PIERRE-POINTE BLANCHE · 1990–2025.
Fret et poste en tonnes (axe gauche) ; mouvements commerciaux mixtes et cargo (axe droit). Utile pour distinguer un hub passagers d’une plateforme cargo.
Records
- Meilleure année : 45 632 passagers en 2010
- Mois le plus chargé : 5 232 passagers en août 2010
Maillage territorial
- Saint-Pierre (implantation principale)
- Département Département 975
- Gare SNCF la plus proche : Brest (~3 807,5 km)
Questions fréquentes
- D’où viennent les chiffres de trafic affichés ?
- De la série ASP_APT de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), diffusée sur data.gouv.fr. Chaque mois, les exploitants d’aérodromes et les transporteurs transmettent leurs relevés de vols commerciaux ; la DGAC consolide ces données avant publication.
- Pourquoi certains petits aérodromes n’ont pas de fiche ?
- Dans les fichiers ASP_APT, seuls les aérodromes ayant réalisé au moins une unité de trafic (UDT) sur le mois sont détaillés, soit 1 000 passagers ou 100 kg de fret/poste. Sur PijassBox, une fiche est publiée dès 10 000 passagers sur un exercice DGAC, à condition que cet exercice date de moins de cinq ans par rapport au millésime le plus récent de la série nationale. Les hubs majeurs (≥ 100 000 passagers/an) sont mis en avant sur l’index ; les aérodromes sans trafic récent (ex. Vichy, Reims-Champagne) sont exclus pour éviter d’afficher des chiffres d’il y a vingt ou trente ans comme s’ils étaient actuels.
- À quelle fréquence les données sont-elles mises à jour ?
- La DGAC publie une mise à jour annuelle des fichiers ASP_APT, avec un délai d’environ trois mois après la fin de l’année civile concernée. PijassBox resynchronise cette source une fois par an lorsque le nouveau millésime est disponible.
- Comment est calculée la comparaison avant / après Covid ?
- Nous comparons le total annuel de passagers de l’année de référence 2019 (dernière année complète avant la crise sanitaire) au dernier exercice annuel complet disponible dans la série DGAC, en pourcentage d’évolution.
- Pourquoi n’y a-t-il pas de top destinations par aéroport ?
- La série ASP_LSN publiée en open data par la DGAC agrège les liaisons au niveau national (flux Métropole–Province, international par zone géographique), pas par aéroport. Seule la répartition départs / arrivées / transit est disponible au niveau de chaque plateforme dans ASP_APT.